Il filmato più ricco di contenuti tecnici che abbia mai visto. C'è l'esibizione completa del solista, Simone Cavelli, ed egli ha perfino " il tempo " di spiegarci passo passo le manovre che esegue !
Si sente (alzando il volume però) anche la voce del Capopattuglia , Jan Slangen, che guida la formazione come un direttore d'orchestra. Qualche breve intervento all'inizio di Pony 6, Marco Zoppitelli, e a volte del Comandante Marco Lant.
Cavelli ci fa " intuire " l'enorme complessità dell'esibizione del solista, e ci fa apprezzare l'importanza della tempistica, quando sembra " parcheggiare " l'aereo in un preciso angolo del cielo, mentre ascolta i comandi del capopattuglia, ed è pronto a riportare il suo ghepardo in azione.
Non c'è un attimo di tregua, nessun tempo morto per lo spettatore : quando entra la pattuglia esce il solista e viceversa. Il tutto sotto gli occhi del pubblico. Nessun'altra pattuglia al mondo fa questo !!!
Le notazioni tecniche per l'appassionato sono tantissime. Cito solo che al min 5.45 circa, Slangen ordina ai " suoi " di settare il motore al 97% e subito dopo Zoppitelli comanda alla seconda sezione di mettere il motore al 99%. E' questo divario di potenza che permetterà alla seconda sezione di decollare un attimo prima, e di andare a rincorrere la prima sezione, che parte con un vantaggio di circa 300 metri.
Al min 6.32 Zoppitelli fa ridurre il motore al 92%, poi all'80 e 75% (se ho capito bene), e fa quindi aprire gli aerofreni. Questo gioco di frenate calibrate alla perfezione, anche se non hanno dei veri e propri freni, permette il primo ricongiungimento, uno dei più spettacolari in assoluto.
L'esibizione di Cavelli ha dell'incredibile... a parte la bravura, il solista riesce a parlare anche nelle uscite in negativo e nella Schneider rovescia, dove si raggiungono i -2.5/-3 G. La voce sale leggermente di tono e viene un po' strozzata, mentre il tubo dell'ossigeno si attorciglia come un serpente.
Nella manovre a forte spinta positiva, come la Schneider, in cui si raggiungono i 7.5 G, Cavelli sembra solo leggermente affaticato. Guardate, alla fine, nell'Alona, quanto poco tempo passa da quando si intravede la formazione, alla virata e all'incrocio... pazzesco.
Come un metronomo Slangen dà gli ordini: un milione di cose gli passa per la testa ad ogni secondo, e vengono elaborate, soppesate, confrontate. Dall'inizio alla fine, in questo filmato, si " tocca con mano " l'altissima specializzazione e professionalità degli uomini della PAN... semplicemente inarrivabili.
