Un filmato che è una vera perla rara ! Ringrazio il mio amico Simone Mirino per averlo pubblicato.
Le figure con entrambi i velivoli sono commoventi... il Cigno con i quattro G91 davanti... il passaggio finale dell'MB339 sopra alle "vecchie glorie" che atterrano... quando sorvolano tutti compatti le Dolomiti...
Il volo folle del nuovo arrivato veramente a pelo d'erba... per nuovo arrivato intendo l'aereo, il pilota era un certo G.B. Molinaro !
Aggiungo qualche notizia dalla " bibbia " di Renato Rocchi.
- Il 27 aprile 1982, sull'aeroporto di Rivolto, la cerimonia di presentazione ufficiale alla stampa e ai " locali " dell' " MB 339-A PAN " e l'addio al " G.91 PAN ".
Un cambio della guardia che andava giustamente pubblicizzato.
I 6 " MB 339-A PAN " fino allora in linea al Reparto e 4 " G.91 " ripescati a Treviso, andavano in volo in un " display " che, per forza maggiore, si doveva limitare ad una serie di passaggi in formazione " mista " di " 9+1 " ; davanti il " 339 " a " cuneo " di 5, dietro il " 91 " a " rombo " di 4, mentre Molinaro - da " solista " - presentava il " suo " programma, che già stupiva con il " crazy flight " e con la " scampanata " ; con il " lomsowak " poi, si segnava l'apoteosi.
" Gi Bi " quel giorno riuscì a far perdere di vista, a far dimenticare alla gente quei passaggi che mettevano in risalto la differenza e la resa in volo, per geometria e potenza, delle due macchine.
La disposizione dei piloti della formazione :
MB 339-A PAN
Salvi, Nutarelli, Naldini, Gorga, Gropplero
G.91 PAN
Montanari, Posca, Accorsi, Brovedani
MB 339-A PAN
Molinaro (solo)
Ed ecco qualche foto dello storico evento.
... si festeggia in linea ...
Il volo folle del nuovo arrivato veramente a pelo d'erba... per nuovo arrivato intendo l'aereo, il pilota era un certo G.B. Molinaro !
Aggiungo qualche notizia dalla " bibbia " di Renato Rocchi.
- Il 27 aprile 1982, sull'aeroporto di Rivolto, la cerimonia di presentazione ufficiale alla stampa e ai " locali " dell' " MB 339-A PAN " e l'addio al " G.91 PAN ".
Un cambio della guardia che andava giustamente pubblicizzato.
I 6 " MB 339-A PAN " fino allora in linea al Reparto e 4 " G.91 " ripescati a Treviso, andavano in volo in un " display " che, per forza maggiore, si doveva limitare ad una serie di passaggi in formazione " mista " di " 9+1 " ; davanti il " 339 " a " cuneo " di 5, dietro il " 91 " a " rombo " di 4, mentre Molinaro - da " solista " - presentava il " suo " programma, che già stupiva con il " crazy flight " e con la " scampanata " ; con il " lomsowak " poi, si segnava l'apoteosi.
" Gi Bi " quel giorno riuscì a far perdere di vista, a far dimenticare alla gente quei passaggi che mettevano in risalto la differenza e la resa in volo, per geometria e potenza, delle due macchine.
La disposizione dei piloti della formazione :
MB 339-A PAN
Salvi, Nutarelli, Naldini, Gorga, Gropplero
G.91 PAN
Montanari, Posca, Accorsi, Brovedani
MB 339-A PAN
Molinaro (solo)
Ed ecco qualche foto dello storico evento.
... volo di presentazione in formazione mista : 5 MB 339 e 4 G.91 ...
... un passaggio in montagna ...
